新萬福河特大橋作為濟(jì)商高速全線關(guān)鍵控制性工程，由中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建。大橋采用雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，結(jié)構(gòu)體系為塔梁固結(jié)、塔墩分離體系。其引橋設(shè)計(jì)為 30 米簡(jiǎn)支箱梁，主橋邊跨長(zhǎng)度 105 米，中跨長(zhǎng)度 185 米，跨越新萬福河規(guī)劃二級(jí)航道。

在新萬福河特大橋的施工進(jìn)程中，卷揚(yáng)機(jī)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。在牽引重物作業(yè)里，卷揚(yáng)機(jī)通過獨(dú)特的工作機(jī)制實(shí)現(xiàn)安全可靠的操作。其主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒、制動(dòng)器、鋼絲繩等部件構(gòu)成。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)減速器將高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為卷筒的低速旋轉(zhuǎn)。卷筒上緊密纏繞著鋼絲繩，重物與鋼絲繩相連。當(dāng)卷筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼絲繩隨之纏繞或釋放，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)重物的牽引移動(dòng)。

在主梁等部位的施工中，常需吊運(yùn)較重的建筑材料與構(gòu)件，卷揚(yáng)機(jī)強(qiáng)大的起重能力得以充分施展，輕松應(yīng)對(duì)這些重型物體的吊運(yùn)工作，極大提高了施工效率。同時(shí)，其良好的穩(wěn)定性和安全性為施工安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。制動(dòng)器可精準(zhǔn)控制卷筒的停止與保持，有效避免重物在吊運(yùn)過程中出現(xiàn)晃動(dòng)或掉落的危險(xiǎn)情況，減少事故發(fā)生概率。此外，卷揚(yáng)機(jī)操作簡(jiǎn)便，施工人員能夠快速掌握操作技巧，且其體積小巧，便于在施工現(xiàn)場(chǎng)靈活安裝與移動(dòng)，能適應(yīng)復(fù)雜多樣的施工環(huán)境，為新萬福河特大橋的順利建設(shè)貢獻(xiàn)了關(guān)鍵力量。